HFO-1234yf (Refrigerant Gas R1234yf) dapat digunakan dalam pendingin lemari es, agen pemadam api, media transfer panas, propelan, agen berbusa, agen berbusa, media eouse media, pembawa agen sterilisasi, monomer polimer, hapus cairan partikel, badan aliran udara pembawa , poles abrasif, pengering pengganti, fluida kerja electrocirculation dan bidang lainnya.
Alternatif pendingin fluorin, sebagai topik hangat di dunia, mensyaratkan bahwa nilai potensi penipisan ozonnya adalah O, nilai potensi efek rumah kaca (GWP) rendah, dan umur atmosfer sesingkat mungkin. Refrigeran generasi pertama, HCFC dichlorochloromethane (CCl2F2, CFC-12), dll., Telah dieliminasi karena ODP di sekitar 1. Sebagai generasi pertama, pengganti refrigeran generasi kedua hydrochlorofluorocarbon chlorofluoromethane (CHClF2, HCFC-22), dll. ., ODP 0-nya, dll., juga sedang dihapus. HFC refrigeran generasi kedua, 1,1,1,2-tetrafluoroethane (CF3CH2F, HFC-134a), banyak digunakan dalam AC otomotif, peralatan rumah tangga dan peralatan pendingin industri, tetapi juga digunakan dalam berbusa, pemadam kebakaran, aerosol, dan industri pembersih.
Namun, efek rumah kaca HFC-134a relatif tinggi (GWP - 1300), umur atmosfer yang panjang, sejumlah besar penggunaan akan menyebabkan pemanasan global, juga telah memasuki tahap hitung mundur. Di masa depan, refrigeran mana yang akan menjadi alternatif untuk HFC-134a? 1, 1-difluoroe (CH3CHF2, HFC-152a), CO2 industri alami (R744) dan 2,3,3,3-tetrafluoropropylene (CF3CF-CH2, HFO-1234yf) adalah topik hangat.
HF0-1234yf dapat digunakan dalam pendingin kulkas, zat pemadam api, media transfer panas, propelan, agen berbusa, agen berbusa, media gas, pembawa agen sterilisasi, monomer polimer, hapus cairan partikel, badan aliran udara pembawa, cat aliran abrasif, pengering pengganti , fluida kerja electrocirculation dan bidang lainnya.
1 Perbandingan karakteristik beberapa refrigeran alternatif HFC-152a memiliki GWP lebih rendah dari 140, sementara ODP adalah 0. Tetapi HFC-152a mudah terbakar dan harus dilengkapi dengan peralatan siklus sekunder yang terpisah, yang jelas berarti biaya tambahan, jika digunakan dalam industri pendingin otomotif akan meningkatkan kualitas mobil.
Sistem pendingin udara CO2 telah digunakan dalam aplikasi industri, tetapi tidak pada mobil, terutama karena sistem tersebut memerlukan tekanan tinggi (10 kali tekanan yang dibutuhkan 10 kali dari sistem hFC yang diperlukan) dan karenanya bukan solusi yang optimal. HFO-1234yf sebagai pendingin tunggal, dengan parameter lingkungan yang sangat baik, GWP s4, ODP s 0, kinerja iklim seumur hidup (LCCP) lebih rendah daripada HFC-134a, dekomposisi atmosfer sama dengan HFC- 134a. Dan kinerja sistemnya lebih baik daripada HFC-134a. Jika HFO-1234yf (Refrigerant 1234yf) digunakan sebagai pengganti refrigeran HFC-134a, pabrikan mobil dapat terus menggunakan sistem pendingin udara (Mobile Air-Conditioning, MAC) yang asli. HFO-1234yf dianggap sebagai generasi baru alternatif refrigeran otomotif yang menjanjikan dan sekarang diterima oleh produsen otomotif di Eropa Barat. Peluncuran bertahap dimulai pada tahun 2011.
Karakteristik CO2, HFC-152a dan HFO-1234yf sekarang dibandingkan dengan karakteristik HFC-134a, seperti yang ditunjukkan pada Tabel 1:
Tabel 1
Tabel 1 Seperti dapat dilihat dari Tabel 1, GWP dan kehidupan atmosfer HFO-1234yf memiliki keunggulan lingkungan yang signifikan dibandingkan refrigeran lain yang menggantikan HFC-134a. Itu tidak tunduk pada kontak kerja, memiliki ATL dan LFL yang lebih baik, dan sifat mudah terbakarnya lebih rendah dari HFC-152a. Dan otoritas internasional dari laboratorium independen (SAE internasional) hFO-1234yf toksisitas dan mudah terbakar juga telah diuji secara luas, dan organisasi para pakar global melakukan penilaian mendalam, dan akhirnya menyimpulkan bahwa HFO-1234yf walaupun mudah terbakar, tetapi keberadaannya kebutuhan bensin (Mudah terbakar mirip dengan HFC-134a) sebelum dapat dinyalakan. Oleh karena itu, aman untuk mengganti HFC-134a dengan HFO-1234yf di AC otomotif.
