Berlaku mulai 1 Januari 2017, penggunaan pendingin GWP-150 dilarang untuk semua kendaraan baru yang diproduksi dan dijual di Eropa. Dapat dilihat bahwa penghentian penggunaan Refrigerant R134a (GWP-1300), yang banyak digunakan sebagai pendingin untuk pendingin udara otomotif, akan menjadi tren yang tidak dapat dihindari.
DuPont dan Honeywell memperkenalkan refrigeran generasi keempat Refrigeran R1234yf dan R1234ze dianggap sebagai generasi baru refrigeran yang ramah lingkungan untuk menggantikan R134a, sehingga gas Refrigeran R1234yf akan menjadi yang pertama digunakan dalam pendingin udara otomotif. Ahli pasar pendingin pendingin udara diperkenalkan: Karena molekul tidak mengandung atom klor, Green Refrigerant 1234yf ODP adalah 0, karena HFO1234yf memiliki rentang hidup hanya 11 hari di atmosfer, GWP adalah 4, dan produk dekomposisi atmosfer adalah sama dengan HFO134a, efek HFO1234yf pada lingkungan atmosfer dapat diabaikan, Jauh lebih kecil dari HFC134a. Keselamatan HFO1234yf tidak ada titik nyala, titik nyala sendiri 405 derajat C, untuk mudah terbakar yang lemah, Kemudahan terbakar refrigeran mobil R1234yf jauh lebih kecil daripada beberapa refrigeran yang mudah terbakar yang diketahui saat ini, HFO1234yf termasuk bahan kimia beracun rendah, termasuk klasifikasi klasifikasi kelas beracun ASHRAE Kelas SEBUAH,
Namun, inhalasi dapat menyebabkan kantuk dan kurang perhatian, pusing, dan ketidaknyamanan pada mata, kulit dan sistem pernapasan. Setelah bertahun-tahun pengujian yang ketat, HFO1234yf telah diakui oleh banyak pembuat mobil di Amerika Serikat, Eropa, Jepang dan Korea Selatan, dan siap untuk mengkomersialkannya.
Tahun ini Honeywell telah mulai menguji HFO1234yf dalam kemitraan dengan produsen mobil besar Cina. Pada awal Juni 2008, SAE mengadakan konferensi tentang alternatif refrigeran AC otomotif di Scodell, Arizona, Honeywell dan DuPont bersama-sama mengembangkan refrigeran HFO-1234yf yang diakui sebagai yang paling cocok untuk aplikasi penggantian refrigeran AC otomotif generasi berikutnya. refrigeran, Di masa depan, pasar pendingin otomotif otomotif global akan menempati posisi monopoli. Pada tanggal 6 Februari 2009, Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) dan Asosiasi Pendingin Udara Otomotif Amerika (MACS) bersama-sama menyelenggarakan Konferensi Komersialisasi HFO1234yf di Dallas, AS, yang sekali lagi menunjukkan status HFO1234yf dalam pendingin AC otomotif.
Pada 6 Agustus 2009, Honeywell mengumumkan di New Jersey bahwa regulator Jepang telah menyetujui HFO1234yf untuk ekspor ke dan digunakan di Jepang, menandai kemajuan signifikan dalam aplikasi global pendingin baru. Dalam penelitian dan pengembangan hFO1234yf, Arkema tidak jauh di belakang, telah meluncurkan program industrialisasi produk baru, HFO1234yf sebagai refrigeran generasi keempat untuk menggantikan HFC134a untuk sistem pendingin udara otomotif. Saat ini, Acoma telah menghasilkan hFO1234yf skala laboratorium, dan berencana untuk berinvestasi dalam produksi HFO1234yf di Eropa. Karena batas waktu UE untuk melarang penggunaan pendingin GWP di atas 150 semakin dekat, HFO1234yf sebagai alternatif utama untuk pendingin HFC134a juga telah menarik perhatian perusahaan seperti Honeywell dan DuPont, yang telah menginvestasikan banyak sumber daya dalam pengembangan dan mengajukan jumlah paten.
Ada sejumlah besar aplikasi perjanjian kerja sama paten (PCT), yang melibatkan sintesis reaksi, pemulihan pemurnian dan katalis, yang mencerminkan prospek aplikasi luas HFO1234yf
