Sistem Pendingin menggunakan Refrigeran R134a, Refrigeran R410a, Refrigeran gas R600a, Refrigerant R32, R290, R404a, r407c, r507, dll. Ada lima masalah utama dan sistem pendingin dan di bawah ini adalah ilustrasi rinci dan solusinya.
I. Refrigeran tidak mencukupi
1. Fenomena kegagalan: Efek pendinginan seluruh mesin buruk, saluran keluar air hanya sedikit dingin, dan tekanan pada sisi bertekanan tinggi dan sisi bertekanan rendah ditemukan rendah oleh pengukur tekanan manifold ( di bawah kecepatan normal kompresor, ketika suhu sekitar 35 ℃, tekanan rendah Indeks meter lebih rendah dari 1kg / cm2, indeks meter tekanan tinggi lebih rendah dari 10kg / cm2), dan gelembung mengalir dari pandangan kaca.
2. Penyebab kegagalan: sistem pendingin memiliki titik kebocoran zat pendingin, yang menyebabkan zat pendingin tidak mencukupi.
3. Metode pengobatan:
1). Gunakan detektor kebocoran elektronik untuk mendeteksi titik kebocoran dan memperbaiki atau mengganti komponen.
2), jika bagian tidak diganti, hanya jumlah zat pendingin yang tepat dapat ditambahkan; jika bagian-bagiannya diganti, jumlah minyak pendingin yang tepat harus ditambahkan sesuai kebutuhan, dan pendingin harus ditambahkan setelah sistem dievakuasi.
II Harga Refrigerant terlalu mahal
1. Fenomena kegagalan:
Efek pendinginan buruk, dan tekanan pada sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah terlalu tinggi ketika diperiksa dengan pengukur tekanan berlipat ganda (ketika kecepatan kompresor normal dan suhu sekitar 35 ° C, suhu tinggi). pengukur tekanan tekanan sekitar 19kg / cm2, dan tekanan pengukur tekanan rendah adalah 2,3 kg / cm2, dan tidak ada gelembung udara yang terlihat di kaca penglihatan.
2. Alasan kegagalan: Terlalu banyak zat pendingin ditambahkan dalam sistem pendingin, sehingga kapasitas pendinginan tidak dapat sepenuhnya dikerahkan, menghasilkan efek pendinginan yang buruk.
3. Metode perawatan: Hubungkan manifold pressure gauge ke sistem, dan perlahan-lahan kendurkan katup manual pada sisi tekanan rendah manifold pressure gauge untuk secara perlahan melepaskan refrigeran (tidak dapat dilepaskan dari sisi tekanan tinggi, karena refrigeran akan menjadi diambil dari sisi tekanan tinggi) Sejumlah besar minyak beku) sampai tekanan pada sisi tinggi dan rendah normal, dan zat pendingin dapat dengan jelas dilihat dari kaca penglihatan, dan kadang-kadang gelembung mengalir melalui.
III. Sistem Pendinginan Dicampur dengan Udara
1. Fenomena kegagalan: kapasitas pendinginan seluruh mesin berkurang; tekanan pada sisi tekanan tinggi ditemukan tinggi ketika manifold pressure gauge diperiksa, dan tekanan pada sisi tekanan rendah kadang-kadang lebih tinggi dari nilai normal, (kecepatan kompresor normal, suhu sekitar 35 ° C Pada saat ini, tekanan pada sisi tekanan tinggi lebih tinggi dari 20 kg / cm2, dan penunjuk meter tekanan tinggi berosilasi, di sisi lain, banyak gelembung terlihat mengalir dari kaca penglihatan.
2. Alasan kegagalan:
Udara tercampur dalam sistem. Terutama setelah perakitan atau perombakan, vakum tidak menyeluruh; saat mengisi refrigeran atau menambahkan minyak pendingin, udara dibawa ke sistem, atau ketika sistem bekerja di bawah tekanan negatif, udara dicampur melalui tempat-tempat yang ketat. Setelah refrigeran masuk ke udara, refrigeran memiliki tekanan tertentu, dan refrigeran juga memiliki tekanan tertentu. Dalam wadah tertutup, tekanan gas total sama dengan jumlah tekanan parsial, sehingga pembacaan pengukur tekanan tinggi dan rendah lebih tinggi dari normal.
3. Metode pengobatan: 1) Lepaskan refrigeran (lepaskan perlahan dari sisi bertekanan rendah dengan pengukur tekanan). 2) Periksa kebersihan oli kompresor. 3) Isi ulang refrigeran setelah menyedot debu.
IV." Ice Blockage" Muncul di Sistem Pendinginan
1. Fenomena kegagalan: Sistem pendingin mendingin secara tiba-tiba tetapi tidak tiba-tiba. Selama operasi, penunjuk pada sisi tekanan rendah dari manifold pressure gauge sering berfluktuasi antara tekanan negatif dan nilai normal.
2. Penyebab kegagalan: Kelembaban dicampur ke dalam refrigeran dalam sistem pendingin. Karena air tidak sesuai dengan zat pendingin, ketika zat pendingin mengalir melalui lubang katup ekspansi, suhunya turun secara tiba-tiba. Ini dicampur dalam refrigeran. Air akan dengan mudah membentuk partikel-partikel kecil es di sekitar lubang kecil katup throttle atau di sekitar lubang jarum katup, yang berbentuk bola atau setengah bola. Ketika partikel es terkondensasi sampai batas tertentu, saluran throttle tersumbat dan kesalahan selai es terbentuk. . Ketika pemblokiran es terjadi karena icing, sistem pendingin tidak berfungsi dengan baik, dan efek pendinginan berkurang secara signifikan, bahkan tanpa pendinginan.
Pada saat ini, pengukur tekanan rendah muncul tekanan negatif, sehingga suhu di blok es jelas meningkat, dan partikel es blok es meleleh ke dalam air, sehingga fenomena blok es menghilang, dan sistem pendingin kembali ke operasi normal . Setelah beberapa saat, ada penyumbatan es di sistem dan sistem tidak berfungsi dengan baik.
3. Metode pengobatan: 1) Karena desikan dalam keadaan jenuh, maka perlu untuk mengganti reservoir dengan desikan dan menambahkan 30ml minyak beku. 2) Vakum sistem dan tambahkan refrigeran dalam jumlah tertentu.
V, Pemecahan Masalah Penyumbatan Kotor
1. Fenomena kegagalan: efek pendinginan yang buruk atau tidak ada pendinginan. Saat sistem AC berjalan, pembacaan pengukur tekanan tinggi dan rendah pada pengukur tekanan manifold kurang dari nilai normal. (Ketika kecepatan kompresor normal dan suhu lingkungan sekitar 35 ° C, tekanan pada sisi pengukur tekanan tinggi kurang dari 9kg / cm2, dan tekanan pada sisi bertekanan rendah berada pada tekanan Negatif), dan embun beku atau embun pada filter dan tabung kapiler.
2. Penyebab kesalahan: debu dalam sistem pendingin menempel atau melekat pada layar filter di ujung saluran masuk filter, atau antarmuka antara kapiler dan layar filter, yang menyebabkan fenomena pelambatan lokal di lokasi ini, dan suhu turun dengan cepat, dan terjadi kondensasi atau pengembunan.
3. Metode perawatan: Jika ada frosting di saluran masuk filter, dan suara aliran udara yang terputus-putus terdengar, ketuk badan filter dengan kunci pas kecil, suara aliran udara berubah, dan lapisan es filter dan kapiler meleleh pada saat yang bersamaan , yang dapat dinilai Filter saluran masuk filter tersumbat.
Apakah keadaan ini mohon:
① Lepaskan kapiler, bersihkan filter dan keringkan, dan pasang kembali. Atau ganti filternya
②Evakuasi dan isi refrigeran hingga jumlah yang ditentukan.
