Eropa: Produsen alat pendingin dan pendingin udara AS percaya bahwa pendingin HFO di masa depan akan menjadi pendingin utama untuk produk-produk pendingin Eropa.
Carrier mencari produk-produk pendingin terbaik untuk menggantikan HFC-134a dalam pendingin sekrup dan sentrifugal dan pendingin R410A dalam pendingin gulir, pompa panas dan pendingin atap.
Dalam sebuah pernyataan baru, Carrier mengatakan bahwa mereka berkomitmen untuk memberikan solusi yang melindungi lingkungan dan mematuhi peraturan F-Gas UE. Di Eropa, penggunaan pendingin Carrier dalam produk-produknya telah berkurang secara signifikan sebesar 50% selama lima tahun terakhir.
Untuk chiller sekrup dan pompa panas, Carrier memilih HFO-1234ze (E) sebagai ganti gas pendingin udara mobil 134a. HFO-1234ze (E) tidak tunduk pada peraturan F-gas UE dan pembatasan Amandemen Kigali pada gas rumah kaca fluor. Sejak diluncurkan tiga tahun lalu, lebih dari 300 pendingin AquaForce menggunakan HFO-1234ze (E) telah dipasang di Eropa, Timur Tengah, dan Afrika, dengan waktu penggunaan kumulatif lebih dari 2 juta jam.
Carrier memilih HFO-1233zd (E) sebagai refrigeran pilihan jangka panjang untuk pendingin sentrifugal. Karena GWP adalah 1, itu tidak akan terpengaruh oleh peraturan F-GAS. Refrigeran ini telah digunakan di unit sentrifugal dua tahap AquaEdge 19DV milik Carrier's.
Namun, Carrier mengatakan bahwa teknologi kompresor saat ini tidak kompatibel dengan pendingin GWP HFO rendah untuk unit pendingin gulir komersial dan pompa panas.
Beberapa solusi menggunakan pendingin HFC moderat untuk GWP, dan Carrier sedang mencoba mengembangkan berbagai produk pendingin dan pemanas yang memenuhi persyaratan efisiensi 2021 ecodesign dengan pendingin GWP moderat.
“Seri ini diharapkan akan diluncurkan segera untuk lebih mengoptimalkan efisiensi energi dan memiliki fleksibilitas suhu operasi yang sama dengan unit R410A saat ini.
