6. Sistem pendingin muncul pengembalian minyak:
1). Kekurangan minyak dapat menyebabkan kekurangan pelumasan yang serius. Akar penyebab kurangnya minyak bukanlah seberapa banyak dan seberapa lambat kompresornya, tetapi sistemnya tidak bagus. Separator oli dapat dipasang untuk mengembalikan oli dengan cepat dan memperpanjang waktu operasi bebas-kembali kompresor.
2). Ketika kompresor lebih tinggi dari evaporator, tidak ada tikungan balik oli pada pipa balik vertikal. Tikungan pengembalian oli harus sekompak mungkin untuk mengurangi simpanan oli. Jarak antara lengkungan pengembalian minyak harus tepat. Ketika jumlah lengkungan pengembalian minyak relatif besar, beberapa pelumas harus ditambahkan.
3). Kompresor mulai sering. Mulai sering kompresor tidak kondusif untuk pengembalian minyak. Karena waktu operasi kontinu singkat, kompresor berhenti, dan pipa udara balik tidak memiliki aliran udara kecepatan tinggi yang stabil, dan oli pelumas hanya dapat tetap berada di dalam pipa. Jika oli kurang dari oli, kompresor akan kekurangan oli. Semakin pendek waktu berjalan, semakin lama pipa, semakin rumit sistemnya, semakin menonjol masalah pengembalian oli
7. Suhu penguapan sistem pendingin rendah:
Suhu penguapan memiliki pengaruh besar pada efisiensi pendinginan. Untuk setiap pengurangan 1 derajat, kapasitas pendinginan yang sama diperlukan untuk meningkatkan daya sebesar 4%. Oleh karena itu, ketika kondisi memungkinkan, akan menguntungkan untuk meningkatkan suhu penguapan dengan tepat, dan suhu penguapan umumnya 5 hingga 10 derajat lebih rendah dari suhu keluaran.
Meskipun suhu penguapan dapat dikurangi dengan pendinginan, kapasitas pendinginan kompresor berkurang, sehingga kecepatan pendinginan tidak harus cepat. Selain itu, semakin rendah suhu penguapan, semakin rendah koefisien pendinginan, semakin tinggi beban, semakin lama waktu berjalan, dan semakin tinggi konsumsi daya.
8. Sistem pendingin knalpot overheating:
Alasan utama untuk superheat gas buang adalah sebagai berikut: suhu udara balik tinggi, pemanasan motor, rasio kompresi tinggi, ekspansi balik dan pencampuran gas, kenaikan suhu kompresi, jenis pendingin, dan tekanan kondensasi tinggi.
9. Sistem pendingin suhu asupan rendah:
1). Tingkat pembukaan katup ekspansi terlalu besar.
Karena elemen sensor suhu terikat longgar, area kontak dengan pipa udara balik kecil, atau elemen sensor suhu tidak dibungkus dengan bahan isolasi panas dan posisi pembungkus salah, suhu yang diukur oleh elemen sensor suhu tidak akurat. , dekat dengan suhu sekitar, dan katup ekspansi dioperasikan. Tingkat pembukaan meningkat, sehingga pasokan cairan terlalu banyak.
2). Refrigeran muatan seperti refrigeran r134a, r404a, r407c, r134a terlalu banyak.
Biaya refrigeran gas seperti HFC R134A, R22, FREON R404A, HFC 410A terlalu banyak, menempati sebagian volume di dalam kondensor, sehingga tekanan kondensasi meningkat, dan cairan yang memasuki evaporator meningkat. Cairan dalam evaporator tidak dapat sepenuhnya diuapkan, sehingga gas yang dihisap oleh kompresor mengandung tetesan cairan. Dengan demikian, suhu saluran udara kembali turun, tetapi suhu penguapan tidak berubah karena tekanannya tidak berkurang, dan tingkat pemanasan berlebih berkurang. Bahkan jika katup ekspansi kecil ditutup, tidak ada peningkatan yang signifikan.
10. Sistem pendingin kekurangan fluoride:
1) Ketika jumlah fluor kecil atau tekanan pengatur rendah (atau tersumbat sebagian), tutup katup (pipa bergelombang) dari katup ekspansi dan bahkan port saluran masuk akan beku; ketika jumlah fluor terlalu kecil atau pada dasarnya tidak ada fluor, penampilan katup ekspansi Tidak ada reaksi, hanya sedikit suara aliran udara yang bisa terdengar.
2) untuk melihat ujung es mana dari awal, dari kepala pemisahan cair atau dari tekan kembali ke tabung gas, jika kepala pemisahan cair adalah kurangnya fluor, dari pers lebih banyak fluor.
